如何看衢江即将打造的四省边际多式联运枢纽港？

李兴华：从大背景看，发展综合交通枢纽，促进区域一体化，特别是跨省域的联动、互动是中央的战略要求。推动多种运输方式的衔接形成综合立体交通网，再培育一些战略的节点、支点，这也是整个体系当中的重要组成部分。所以，从国家综合区域发展要求，再到交通系统化发展要求，结合以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，衢江培育多式联运枢纽港将迎来发展的新局面。衢江打造四省边际多式联运枢纽港，我认为有以下优势和条件：

规划建设恰逢其时。2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，是实现“第一个百年”奋斗目标的关键之年，也是“十四五”规划的谋篇布局之年，这是前所未有的重要转折期和关键点。在这样的背景下，我们一个区今后如何发展，战略上如何选择，路径上如何优化显得十分关键。

基础条件相对良好。目前，衢江在局部交通的配置、项目的引进等方面已经具备了一定的基础条件。同时，衢江区位优势明显，域内公、铁、水、空四种交通方式聚集。把这几个要素汇集到一起，再进行合理的规划布局建成综合交通枢纽，可以实现城市能级的提升。

发展潜力大。整个衢州，特别是衢江区，近年来的商贸物流产业发展势头良好。同时，衢江区上下游产业衔接紧密，配套设施齐全，产业发展基础好，潜力巨大。

政策支持充分。从国家层面看，在交通枢纽建设等方面，衢州都得到了充分的支持和关心。从自身层面看，衢州明确提出了要建设大三城，而空港新城是其中重要一环。对衢江区来说，要认真按照市委、市政府的蓝图来开展工作，抓紧完善规划，进一步明确枢纽港的功能设计和定位，积极推进相关项目的落地。枢纽港的建设将成为今后一个时期，衢江高质量发展的“新引擎”“新支点”。

多式联运枢纽港在规划和建设上的注意事项？

李兴华：整个规划和建设要有战略高度，它一定是面向长三角，面向杭州湾大湾区，面向方方面面的产业链。多式联运枢纽港的价值不仅仅体现在一个市、一个区，它一定是回归到区域一体化、四省边际这样一个大范畴的区域经济的总体发展，然后再向外辐射。我们非常有信心来支持和看到这样一个枢纽港的规划和建设。