《中国城市物流竞争力报告(2020)》
市场欢迎度专题分析报告
企业选择是城市物流竞争力的最直接体现。网络型物流企业综合考虑城市物流市场规模、发展潜力、交通条件、地理区位等多种因素，选定物流节点和网络的城市布局，体现了城市在物流市场中的地位和能级。通过对《中国城市物流竞争力报告(2020)》中“物流企业节点布局”“城市物流园数量”“物流企业总部数量”等重要市场选择指标进行梳理分析，可以总结物流市场资源在城市的分布情况，反映出城市在物流企业中的受欢迎程度以及物流市场的发展趋势。
通过对网络型物流企业的“物流企业节点布局”“城市物流园数量”“物流企业总部数量”等市场选择行为进行整理分析，得到城市物流市场欢迎度排名前十的城市为：上海、武汉、郑州、深圳、成都、天津、广州、北京、苏州、长沙。
物流市场欢迎度得分前十名城市
上海市以显著优势居于城市物流市场欢迎度榜首，在三项细分指标中均位列第一，上海市周边巨大的经济规模、发达的交通条件以及优质的营商环境，使其成为物流企业的首选聚集地。武汉市是我国的经济地理中心，独特的区位优势使得主要网络型物流企业均在武汉布局核心节点，具有极高的物流市场欢迎度。郑州市同样拥有独特的区位条件，超过百余座物流园区在郑州布局充分体现了城市的物流量级。
深圳市位列市场选择第四位，并且深受物流企业总部欢迎，发达的市场规模和宽松的人才政策大幅提升了城市的物流营商环境。作为内陆崛起城市的代表，成都成为物流企业在西部地区布局的首选，具有较高的物流发展潜力。天津市作为重要港口城市，物流企业布局和城市物流园区数量表现突出。广州市作为粤港澳大湾区的重要城市，也是物流企业网络布局的重要节点，与深圳市形成良好的呼应。北京市物流企业布局及物流企业总部数量均处于较高水平，在缓解非首都核心功能的引导下，物流园区逐步往外迁徙。
苏州市拥有发达的经济规模，在产业的吸引下物流市场要素高度聚集，加之长三角范围内便捷的城际交通和相对上海比较低廉的城市地价使得在苏州布局物流园区受到企业追捧。长沙市得分与拥有较多的本地大型物流企业有关，呈现本地化、聚集型的特点。
通过对全国302个城市的市场欢迎度进行整理分析，可以看出：市场选择下的城市分布相对均衡，结构相对比较合理。大多数城市的物流企业数量和物流园区数量处于相同水平，市场选择得分无明显断层。物流企业的网络布局选择对于提升城市的物流竞争力具有关键影响，充分利用物流企业的网络优势，融入物流网络体系成为提升城市物流能力的重要抓手。
城市物流市场欢迎度得分区间分布度
